Diplom-Is forventer seg mye av sitt nye gjennomløpslager på Gjelleråsen utenfor Oslo.
Annonse
Når produksjonen er på topp i sommermånedene suser det ut over 450 paller gjennom systemet hver dag. Da sier det seg selv at det er viktig at man har topp effektivitet i pakke- og transportsystemet.
Pallheis med baner
Fordelen med det nye lageret er at paller automatisk transporteres fra produksjonen og inn i en pallheis med pallbaner montert opp i Constructor-reoler. Sammen fungerer dette som et automatisk gjennomløpslager.
Heisen kan avlevere i fire etasjer og styres automatisk basert på hvor det er ledige pallplasser.
- Tidligere var vi nødt til å håndtere dette manuelt og med truck, dette var særlig tungvindt og kostet oss mye penger gjennom ekstraarbeider særlig på nattskiftet, forteller lagersjef Stein Rune Berntsen.
Skånsom behandling
Nå kan man lagre opptil 64 paller, noe som betyr at nattskiftet kan gå mer eller mindre ubemannet selv i høysesongen. Men systemet ble ikke bare innført for at folk på lageret kan sove søtt om natten i stedet for å befinne seg på jobb.
- Tidligere hadde vi fire grader helling på pallbanene, fordi vi ville at pallene skulle trille helt på plass, slik at de ikke blokkerte for nye. Imidlertid veier jo pallene en del kilo, og med den farten de oppnådde, viste det seg at vi fikk siging både i selve pallene og i enkelte produkter.
- Når de kommer til enden av produksjonen, er nemlig herdingen i isen ikke helt ferdig enda. Dermed ble enkelte produkter skeive av den behandlingen de fikk. Med et vannrett transportbånd er dette problemet betydelig redusert, forteller Berntsen.
Sikker levering til butikk
Han legger også til at man har fått en roligere gange på båndet, og det er viktig for kvaliteten på varene som transporteres.
- Når det skal transporteres 72-73 000 paller i året, vil vi gjerne ha full kontroll over hver enkelt av dem. Det synes jeg vi har fått nå.
- De cirka 24 millioner literne med iskrem vi produserer her i Oslo er vi sikre på at kommer fram til forbrukeren i den stand vi liker å levere den, slår han fast.
Økt kvalitet
- Vi får ingen krenging av pallene lenger, noe speditørene tidligere klaget over. Dermed blir faren for feilleveringer minimalisert, og vi får en gjennomgående kvalitet på varene våre som vi gjerne vil ha.
Problemer ett sted i produksjonskjeden vil fort forplante seg til resten av leveranseprosessen.
- Jeg skal ikke si at dette var et veldig stort problem tidligere. Men vi merket klar forskjell da vi fikk på plass et system som faktisk sikrer varene våre tilfredsstillende, sier han til slutt.
